XC9108輪胎式裝載機是徐工集團全力打造的全新一代高端機型，特別適用于重載工況。該產品全面采用國外先進設計及制造技術，同時經廣泛市場及技術調研而開發設計，更貼近市場。具有高超性能、流線外觀的特點，在可靠性、安全性、舒適性及維修保養性等方面較前代產品均有較大提升。

發動機

電噴、渦輪增壓、空空中冷發動機，電啟動、電熄火；具有三級空氣濾清器和多級燃油過濾系統，能適應多粉塵工況；該發動機不僅具有高可靠性、高適應性，還具有低油耗、低排放的優點，能夠適應多種工況工作需求。

液壓驅動電控智能散熱系統，根據各系統散熱需求風扇自行調整轉速，節能高效，性能最優并具有手動反轉功能便于散熱器清理，減少日常維護保養時間。

變速箱

雙變系統采用電控變速箱，檔位前四后四，電控自動換檔，具有KD檔、空檔啟動保護和變速檔位鎖定功能；大能容變矩器，傳遞效率高，有效提高工作效率和經濟性；工作裝置操控手柄集成控制的FNR開關和KD檔功能（單手柄）；可以快速方便地改變整機行駛方向，降低整機鏟裝循環時間。

驅動橋

驅動橋采用大載荷濕式驅動橋，免維護多片濕式制動片，延長橋的使用壽命；前橋具備差速鎖止功能提升了整機在惡劣工況的通過性。

采用875/65R29低壓寬基子午線輪胎，滾動阻力小且有效減少輪胎磨損，加之后橋可擺動，具有良好的越野性能和通過性能，完全適應在崎嶇不平的路面上行駛和作業。

液壓系統

整機采用負載敏感、全變量液壓系統，按機具需要提供壓力和流量，消除溢流損失，燃油和工作效率顯著提高。

工作控制系統采用雙泵合流技術，優先轉向以進一步提升工作效率。

負載感應、流量放大全變量液壓鉸接轉向，操作輕便靈活，節能降耗。

轉向限位為機械、液壓軟硬雙重限位，減少轉向沖擊，提高駕駛員的操作舒適性和整機的可靠性。

制動系統

全液壓雙回路濕式行車制動和鉗盤式停車制動，前后橋制動相互獨立并具有低壓報警保護，緊急制動與停車制動二合一，保您作業行車安全，優良的制動元件進一步提升制動系統可靠性。

駕駛室和操縱系統

徐工新型FORS&ROPS微增壓駕駛室，空間大，視野開闊，密封性好；采用硅油減震器與車架連接，大大降低了駕駛室震動；氣囊減震復合控制座椅，操作舒適；智能溫控大功率冷暖空調，操作溫度適宜。

車架結構件和連桿機構注重整體結構強度，通過有限元分析和基于載荷譜的重載裝載機結構件優化設計與疲勞試驗驗證；減少應力集中部位，消除局部薄弱之處，充分確保承受崎嶇不平路面對結構件的強度要求。

維修便利性特點

電動整體式后翻機罩，發動機空濾器、柴油濾芯、機油濾芯、機油加注和檢查及散熱器維護保養等，輕松簡便；變速箱濾清器和加油口引出設計，各種油位檢查、油液添加及潤滑脂加注等保養點均布置在易于接近的部位。

集中式電氣保險絲盒，維修排查更方便，可靠性高。遠程集中排泄、集中測壓，方便日常潤滑保養。

工作裝置及鏟斗

工作裝置經最優化設計，采用單搖臂、短拉桿、臥置動臂缸的Z型反轉六連桿結構，具有優越的作業性能和作業效率。

具有鏟斗任意位置自動放平功能，再次鏟裝時無需對鏟斗狀態進行調整，簡化了司機操作。

大能容變矩器，傳遞效率高，有效提高工作效率和經濟性。

作控制系統采用雙泵合流技術，優先轉向以進一步提升工作效率。

徐工新型FPRS&ROPS微增壓駕駛室，空間大，視野開闊，密封性好。

具有鏟斗任意位置自動放平功能，再次鏟裝時無需對鏟斗狀態進行調整，簡化了司機操作。

發動機不僅具有高可靠性、高適應性，還具有低油耗、低排放的優點，能夠適應多種工況工作需求。